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高新區(新市區)北區工業園基本情況
2017-05-23

2004年開始建設的北區工業園定位為高新技術成果轉化和科技型中小企業成長基地,位于烏魯木齊文光路以東、吐烏大高等級公路以西,喀什東路以北、米東區以南,規劃面積12.35km2。區內地勢平坦、地質條件良好、交通便利,居于吐烏大和烏奎高速公路交匯處,毗鄰烏魯木齊國際機場和烏魯木齊貨運樞紐火車東站,重點發展裝備制造業、生物制藥和信息化等清潔產業,規劃建成集新型工業、居住、行政辦公、文化娛樂、商業金融、醫療衛生、市政設施為一體的功能完備的城市新區。該區域目前基礎設施全面完成,已列入城市建成區。

一、地理位置

受具體地理位置和環境影響,烏魯木齊市向北、向東發展已成必然,并已在此原則下將米泉市融合為米東新區,將甘泉堡工業園設定為工業新城。

在烏魯木齊的北部已形成了一個連續的工業產業帶,從西到東為頭屯河工業區、八鋼工業區、經濟技術開發區工業園、北區工業園、米泉華凌工業園、米東工業區。北區工業園處于這條產業帶的東部,是烏魯木齊城市工業外遷的第一承接區,上連烏魯木齊市,下通烏昌新型工業化主陣地—500工業新城,戰略地位突出。居于吐烏大(吐魯番-烏魯木齊-大黃山)和烏奎(烏魯木齊-奎屯-賽里木湖)高速公路的交匯處,毗鄰烏魯木齊國際機場和烏魯木齊貨運樞紐火車東站(亦稱文光火車站,是烏魯木齊最大的貨運站,有5條專用線,日裝車能力6000t、卸車能力9000t)。具體位于烏魯木齊市東戈壁,北至米泉市中央大道延伸段,南至文光鐵路線,東西以吐烏大高等級公路、文光路為界,南北以喀什東路和米泉為界,烏奎高速路以南為一期、以北為二期。內有烏魯木齊北外環路穿越,交通、物流配送極為便利。該區域屬于城市建成區,目前已全面達到“七通一平”狀態。

二、地形地貌

本區地貌屬烏魯木齊河、蘆草溝、鐵廠溝沖洪積扇,地勢南高北低,向西北緩傾,地勢平坦開闊,自然坡降南北向約2.1%,東西向約0.9%。海拔高度621—673m。

規劃范圍內建設用地以未利用地、園地、耕地為主。用地分布較為混雜松散,土地利用率低。局部地段有采砂場及亂掘地。

三、工程地質

根據覆蓋層厚度及地基土類劃分,該區域場地類別屬II類場地,場地土類型為中硬場地土。巖土層主要為表土、素填土、卵礫石。場地地形平坦,無大的斷裂帶通過,場地穩定,為IV類建筑場地。

四、地震烈度

據烏魯木齊市建委[1999]6號《烏魯木齊抗震設防區劃》劃分,該區內無斷層通過,屬抗震有利區,抗震設防裂度為8度?;痙繆怪滴?.6kN/m2,基本雪壓值為0.8kN/m2。

五、水文地質

土:灰黃色、黃褐色,層厚0.20-0.50m,主成分為粉土,土質疏松、干燥;

素填土:青灰色、灰黑色,層厚0.80-1.00m,主要為人工篩砂后堆積形成,干燥、松散;

卵礫石:灰黃色、青灰色,大厚度,一般粒徑20-50mm,局部地段夾有粉土,北部邊緣地表有1-8米粘性土。

該地段工程建設條件良好,但沖洪積礫石土較松軟需處理,存在粘性土、沙性土夾層及透鏡體,易形成不均勻沉陷。避開軟弱層影響范圍,為建筑良好場地。河谷段因大量超采地下水,要注意地面沉陷,同時應采取防洪措施。

潛水埋深:南部大于100m,向北逐漸變淺,均大于15m,總體深埋20-100m以上。故場地地下水對擬建建筑物無影響。人工建筑物應作防滲處理。

取場地地表層下1.2m左右土樣進行腐蝕性分析評價,場地土對混凝土無腐蝕性,不需采取防腐措施。

六、氣象條件

根據烏魯木齊市氣象局提供的有關氣象資料,烏魯木齊市極端最高溫度42.1℃,極端最低溫度-41.5℃,年平均溫度6.4℃;年平均日照時數2775.3小時,日照率平均62%。

冬季最大風速20m/s,春季最大風速28m/s,夏季平均風速3.1m/s。

年平均降水量236mm,1日最大降水量57.7mm;蒸發量年平均2266.8mm,最高年為3119.9mm,最低年為1383mm,蒸發量約為降水量的10倍左右,年平均相對濕度58.8%;最大積雪深度48cm,最大凍土深度161cm。

常年主導風向為西北。無霜期平均176d,最長201d,最短138d。

七、基礎設施現狀

北區市政配套工程詳細規劃2004年完成,2005年基礎工程開始施工,2007已經基本完成各項配套設施。部分區域,隨項目入區情況,以保障項目生產為時間界限,以協議方式明確基礎設施到位時間。

㈠ 供排水

1、供水

北區已由主城區現狀供水管網向北延續供水,近期將開辟新水源,考慮與米東新區結合利用“500”水庫進行供水。同時將河東污水廠二級出水進行深處理,對北區水質要求不高的工業項目進行供水。目前園區內部供水管網已鋪設完畢。

2、排水

排水管網采用雨污分流制,工藝廢水、生活污水、沖洗廢水和初期雨水經廠內污水處理池處理,達園區污水處理廠接管標準后,排入園區污水處理廠集中處理。

㈡ 供電

北區工業園一期用電現由兩座110KV的變壓站供給,一座為三宮變電站,變電容量為2×31.5KVA,一座為鋁廠變電站,變電容量為4×31.5KVA。用地范圍內有一趟220KV高壓線通過,與從三宮變電站(2×31.5KVA)和新建東戈壁變電站(2×40KVA)輸出的10KV電力線形成環形電網,實現北區雙回路供電,提高供電可靠性。

㈢ 供熱、供氣工程

1、供熱

北區由和融熱力集中供熱,和融熱力集中供熱鍋爐房現狀為一臺80t/h熱水鍋爐。遠期計劃擴建7臺120 t/h蒸汽鍋爐。規劃北區工業園范圍內按250m半徑布置一座熱交換站,每座建筑面積300m2,共規劃8座熱交換站。

2、天然氣

北區生產用天然氣規劃預測用量742.4Nm3/a,采暖用氣量預測1724.1Nm3/a,總用氣量為72466.5Nm3/a。從文光路天然氣管線接入,采用中壓一級系統,中壓管道經區域調壓至用戶。

㈣ 通信

電信電纜已從文光路規劃18孔電信電纜接入,移動通訊基站已正常運行。

八、交通運輸

北區工業園以烏奎(烏魯木齊-奎屯-賽里木湖)高速公路為東界,吐烏大(吐魯番-烏魯木齊-大黃山)高速公路橫穿并將園區分為一、二兩期,毗鄰烏魯木齊國際機場,南抵烏魯木齊貨運樞紐火車東站,內有烏魯木齊北外環路穿越,西以文光路為界,南以喀什東路為界,緊接城市建成區,交通運輸極為便利。

九、園區規劃和項目入駐情況

北區工業園以建成集新型工業、居住、行政辦公、文化娛樂、商業金融、醫療衛生、市政設施為一體功能完備的城市新區為目標,致力于發展生物制藥、裝備制造、電子信息等產業。

目前北區工業園已落地項目80多個,包括中集集團、徐礦集團、神華集團、中通客車等中國500強企業和上市公司等項目。已有50家企業開工建設,16家企業投入生產?!笆濉痹ぜ票鼻ひ翟澳昕墑迪止ひ擋?5億元以上
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